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Le tour du canal

Loisirs sportifs, Sports pédestres, Itinéraire de randonnée pédestre à Mably
12.0 km
Boucle
Pédestre
3h
Difficile

  • Un circuit sous le signe de l’eau qui vous conduira d’étangs en étangs, d’écluses en ponts le long du canal de Roanne à Digoin ...

  • A savoir :

    Le canal de Roanne à Digoin
    Long de 55,6 km, il comporte dix écluses. Il s’inscrit dans le « plan Becquey (ministre et directeur des Ponts et Chaussées) au début des années 1820.
    Il est créé pour accroître les capacités de transport (la Loire étant saturée).
    Sa deuxième fonction est de contribuer à l’alimentation en eau du Canal latéral à la Loire.
    Le canal est financé par la Compagnie Franco-Suisse composée de financiers roannais et genevois. Son siège est domicilié à la...
    A savoir :

    Le canal de Roanne à Digoin
    Long de 55,6 km, il comporte dix écluses. Il s’inscrit dans le « plan Becquey (ministre et directeur des Ponts et Chaussées) au début des années 1820.
    Il est créé pour accroître les capacités de transport (la Loire étant saturée).
    Sa deuxième fonction est de contribuer à l’alimentation en eau du Canal latéral à la Loire.
    Le canal est financé par la Compagnie Franco-Suisse composée de financiers roannais et genevois. Son siège est domicilié à la banque Devillaine, près du carrefour Helvétique (qui tire son nom de cette compagnie). Le bâtiment de la banque est actuellement la sous-préfecture de Roanne.
    Les travaux débutent en 1832 et le canal est ouvert en 1838, en même temps que le canal latéral à la Loire. Les bateaux peuvent
    porter jusqu’à 150 tonnes (c’est le « gabarit Becquey »).
    Entre 1890 et 1905, le canal est mis au gabarit Freycinet. Les bateaux peuvent porter 250 tonnes, et parfois même 280.
    L’ingénieur chargé de ces travaux est Léonce-Abel Mazoyer (1846-1910), auteur du célèbre pont-canal de Briare.
    L’apogée du transport sur ce canal se situe en 1917. Elle correspond avec la mise en chantier de l’arsenal de Roanne, qui disposera de son propre port (bassin de l’Oudan). La chute généralisée du frêt fluvial atteint son apogée dans les années 1970.
    Depuis 1992 et l’arrêt de l’exploitation commerciale du port, la navigation de plaisance a pris le relais.
  • Départ
    Mably
  • Tarifs (texte)
    Gratuit
  • Période (texte)
    Toute l'année.
  • Environnement
    • Au bord de l'eau
  • Langues parlées
    • Français
  • Documentation
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